Lexus GS F

Aiemmin tässä kuussa Sierra de Guadarrama -vuoristo korkealla Espanjan pääkaupungin yläpuolella; Madrid oli isäntänä Ape Gentlemanille ja uuden Lexus GS F -auton lanseeraukselle.



GS F on 5-paikkainen, 4-ovinen sedan, jota käyttää 471 hevosvoiman 5,0-litrainen V8-moottori. Tärkein osa, F, joka tarkoittaa Fuji Speedwayä, japanilaista rataa, joka on kaikkien Lexus F -mallien henkinen koti ja kehityskeskus.

Kaikki F-autot hyötyvät erinomaisesta suorituskyvystä ja kilpailumaisesta tyylistä, mutta on tärkeää huomata, että vaikka Lexus GS F on luonteeltaan urheilullinen, se on myös riittävän kunnioitettava, jotta se ei näyttäisi paikaltaan vakavammissa liike-elämän ympäristöissä.



Komentoinen eturakenne, jossa on kilpailun innoittamia ilmanottoaukkoja, matala ja leveä muoto, kirkkaan oranssit jarrusatulat, hiilikuituinen takaspoileri ja ainutlaatuinen nelipyöräinen pakoputkijärjestely ovat keskeisiä komponentteja F: n luonteen kääntämisessä.



Poikkeuksellisen suorituskyvyn ja käsittelyn sekä komean muotoilun lisäksi GS F tulee omaansa. Se on mukava ja käytännöllinen, sopii jokapäiväiseen ajamiseen - viisi istuu tilavassa matkustamossa Lexus Safety System +: n, puolianiliinisen nahkapäällysteen, hiilikuituvarusteen, tehokkaan kahden vyöhykkeen ilmastointijärjestelmän ja Lexus Premium Navigation -järjestelmän kanssa tuuman multimedianäyttö, kaikki vakiona.

Paperilla GS F tikittää kaikki laatikot, sisälle ja ulos, mutta todellinen testi on tien päällä. Tai kuten Ape herrasmiehelle koki - ensin raita, sitten tie. Joten Madridille tyypillisesti synkällä päivällä otimme GS F: n läpi vauhdillaan Circuito del Jarama - entinen F1-piiri.

Aluksi on tärkeää valita oikea ajotilan valinta Normal, Eco, Sport S ja Sport S + joukosta, jotka vaikuttavat muun muassa kaasuun, moottorin tehoon ja kiihtyvyyteen. Luonnollisesti valitsimme Sports S + -tilan, joka avaa auton täydellisen suorituskyvyn, poimimalla voimansiirrosta maksimaalisen määrän ja samalla moduloimalla sähköistä ohjaustehostetta maksimaalisen tuntuman ja palautteen saamiseksi. Se muuttaa olennaisesti ympäristöystävällisen päivittäisen GS F: n eläimeksi.



Kilpailu verollisella Circuito del Jaramalla ei ole suinkaan helppo saavutus, sokeat kulmat, korkeuden ja päivän muutokset, kosteat olosuhteet. Näissä olosuhteissa GS F tulee todella omaansa, joka on perustettu toimimaan Sports S + -tilassa, on jotain muuta harkittavaa, joka tekee kaiken eron; vääntömomentin vektorointiero.

Torque Vectoring Differential on avain GS F: n ajoon tien suorituskyvyssä, koska se parantaa automaattisesti auton dynaamista suorituskykyä säätämällä tarkasti takapyörän vääntömomenttia ja antamalla paremman luonnollisen tunteen hallinnan kaarteissa. On olemassa kolme tilaa: Vakio, joka antaa korkean vakauden ja ketteryyden; Pujottelu, jossa painotetaan enemmän ohjausvastetta, jolloin auto on ketterämpi, samankaltainen kuin pienempi akseliväli; ja Track, jotka tarjoavat lisää vakautta suuremmalla nopeudella ajaessasi, jolloin voit kiihdyttää ehdottoman luotettavasti.

Kuten voit odottaa Lexukselta, GS F on täynnä tekniikkaa - kaikki suunnattu korkeammalle ajonautinnolle. Olipa kyseessä rennon risteily Sierra de Guadarrama -vuoren alueella kuuntelemalla 17-kaiuttimista Mark Levinson-surround-äänijärjestelmääsi tai kumien asettamista Circuito del Jaramassa, Lexus GS F on enemmän kuin saavutettu molemmissa.



lexus.co.uk